ข้อเท็จจริงของเครื่องบินทะเล

การสร้างสนามบินแห่งใหม่อาจก่อให้เกิดความกังวลทางด้านสิ่งแวดล้อม เนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงของที่ระบบนิเวศและโครงสร้างพื้นฐานของธรรมชาติอื่นๆอย่างถาวร ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อพื้นที่โดยรอบ แต่เครื่องบินทะเลต้องการเพียงลำน้ำในการลงจอดและใช้พื้นที่น้อยมากในการเทียบท่า เช่น การจอดเลียบชายหาด, จอดเทียบท่าลอยน้ำ ซึ่งทำให้การขนส่งเป็นไปอย่างสะดวกรวดเร็วและมีผลกระทบน้อยต่อสิ่งแวดล้อมโดยรอบ

ทางเราจะทำการบินเครื่องบินทะเลในเวลากลางวันเท่านั้น ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย และเพื่อให้ผู้โดยสารสามารถเพลิดเพลินไปกับทัศนียภาพที่ดีที่สุดของภูมิประเทศของไทยได้อย่างเต็มที่

สถิติแสดงให้เห็นว่าในช่วง 13 ปีที่ผ่านมาของเครื่องบินทะเลที่บินในสหรัฐอเมริกา (กว่า 10 ล้านชั่วโมงการบิน) มีเพียง 3 ครั้งที่เกิดการชนกันระหว่างเครื่องบินทะเลและเรือ

เครื่องบิน Canadair แบบ CL-215 และ CL-415 เป็นหนึ่งในเครื่องบินทะเลสะเทินน้ำสะเทินบกที่ดีที่สุดในโลกมีความสามารถในการทิ้งน้ำลงมาขณะทำการบินอยู่บนท้องฟ้าได้ เครื่องบินรุ่นนี้ถูกออกแบบมาเพื่อภาระกิจดับไฟป่าและยังสามารถใช้ในภาระกิจอื่นๆ เช่น ขนส่งผู้โดยสาร ขนส่งสินค้าและภาระกิจกู้ภัยทางน้ำและอากาศ เครื่องบินแบบ CL-415 ซึ่งเป็นรุ่นใหม่กว่าใช้เวลาเพียง 11 วินาทีในการเติมน้ำมากกว่า 6,100 ลิตรจากแหล่งน้ำเพื่อไปดับไฟป่าโดยไม่ต้องเดินทางกลับไปฐานเพื่อเติมน้ำ

"Auxiliary vertical fins" หรือ "finlets" ที่ติดตั้งอยู่บนหางหลัง (horizontal stabilizer) ของเครื่องบินน้ำ (floatplane) มีไว้เพื่อช่วยเพิ่มเสถียรภาพในการหันเหของเครื่อง (yaw stability)

เครื่องบินทะเลที่ใหญ่ที่สุดในโลกมีขนาดเท่ากับโบอิ้ง 737 ได้บินทดสอบครั้งแรกที่ประเทศจีน ในเดือนกรกฎาคม 2020 ซึ่งสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ถึง 50 คน จุดประสงค์หลักคือการดับไฟป่าหรือการกู้ภัยทางทะเลและภารกิจช่วยเหลือฉุกเฉินที่สำคัญอื่นๆ

เครื่องบินทะเล ไม่ส่งผลกระทบต่อทะเลและไม่ก่อให้เกิดน้ำมันปนเปื้อน ไม่เหมือนกับเครื่องบินทั่วไป Cessna Grand Caravan EX ได้รับการออกแบบให้มีน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันทั้งหมดบรรจุอยู่ในถังที่ได้รับการรับรองจากหน่วยงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อม ซึ่งรับประกันว่าจะไม่มีการปนเปื้อนไปสู่ที่อยู่อาศัยโดยรอบ

Cessna Grand Caravan EX ได้รับการขนานนามว่าเป็น "ยานพาหนะอเนกประสงค์ที่ดีที่สุดในโลก" และยังสามารถรองรับการตกแต่งภายในในแบบหรูหราได้

ไม่มีความแตกต่างทางด้านกฎหมายข้อบังคับระหว่างเรือบินและเครื่องบินน้ำ หากมีใบอนุญาตการบินเครื่องบินน้ำ นักบินสามารถบินได้ทั้งสองอย่าง ซึ่งขึ้นอยู่กับการฝึกบินที่เหมาะสม

ในขณะที่เราเป็นบริการขนส่งไมล์สุดท้ายเพื่อให้มั่นใจถึงความสะดวกสบายในการนําคุณไปยังสถานที่ริมน้ําเครื่องบินของเรามีระยะทางถึง 1,500 กม.

ในปี 1910 การบินด้วยเครื่องบินน้ำโดยมีเครื่องยนต์ขับเคลื่อนที่ประสบความสำเร็จเป็นครั้งแรก เกิดขึ้นโดยชาวฝรั่งเศส Henri Fabre ในเรือไฮดราวิออนที่ขับเคลื่อนด้วย Gnome Omega ซึ่งเป็นเครื่องบินลอยน้ำแบบไตรมารัน

ในขณะที่ลมนิ่งสงบอาจเป็นเงื่อนไขที่เหมาะสำหรับการลงจอดที่สนามบินปกติ แต่ลมที่นิ่งสงบนั้นทำให้ผิวน้ำสะท้อนแสง ซึ่งลูกเรือนั้นจะต้องระมัดระวังเป็นพิเศษแม้ว่าจะได้รับการฝึกฝนมาก็ตาม ความปลอดภัยต้องมาเป็นอันดับแรกเสมอ