เครื่องบินโหลด รายการตรวจสอบก่อนเที่ยวบินเสร็จสมบูรณ์ สตาร์ทเครื่องยนต์ ได้รับพิธีการ และออกไป เราก็จะลอยขึ้นไปบนท้องฟ้าเต็มคันเร่งมุ่งหน้ากลับสู่ประเทศไทยฟังดูเรียบง่ายใช่ไหม?มันไม่ใช่สิ่งที่เกิดขึ้นเบื้องหลังฉากของทุกเที่ยวบินนั้นเหมือนกับคอนเสิร์ตออร์เคสตราที่สวยงามยาว 90 นาทีซึ่งใช้เวลาเตรียมการและฝึกฝนหลายร้อยชั่วโมงระหว่างนักดนตรีหลายคนที่ใช้อุปกรณ์เครื่องดนตรีต่างๆก่อนที่จะแสดงการแสดงบนเวทีเมื่อผ้าม่านหล่นนี่คือตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบเพื่อแสดงให้เห็นถึงเที่ยวบินเรือเฟอร์รี่ของเราจากสิงคโปร์ และที่สำคัญที่สุดคือวิธีการทำงานเป็นทีมที่สยามซีเพลน
เที่ยวบินเรือเฟอร์รี่เป็นกระบวนการส่งมอบเครื่องบินและในกรณีนี้ครั้งแรกของเรา เซสสนา แกรนด์ คาราวาน EX C208B ต้องย้ายจากสิงคโปร์ไปยังประเทศไทยในการเดินทางทีมงานของเราต้องเตรียมเอกสารล่วงหน้าหลายสัปดาห์เพื่อให้เจ้าหน้าที่หลายแห่งออกใบอนุญาตที่เกี่ยวข้องสำหรับการบินออกจากสิงคโปร์ผ่านมาเลเซียและเข้าสู่ประเทศไทยเราทุกคนต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องบินถูกโหลดและเติมเชื้อเพลิงอย่างถูกต้องผ่านการคำนวณน้ำหนักและความสมดุลอย่างระมัดระวังเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องบินอยู่ในขีด จำกัด ด้านความปลอดภัย รวมถึงทำการทดสอบเที่ยวบินบนท้องฟ้าที่วุ่นวายเหนือสนามบิน Seletarเมื่อกัปตันให้แสงสีเขียวว่าเครื่องบินปลอดภัยในการบินและพึงพอใจกับทุกแง่มุมของการบินที่วางแผนไว้อย่างพิถีพิถันในที่สุดเราก็สามารถขึ้นเครื่องบินและบินกลับบ้านได้
รอยยิ้มก็สว่างขึ้นรอบ ๆ ห้องนักบินและห้องโดยสารเมื่อเครื่องยนต์ Pratt & Whitney ที่ทรงพลังมีชีวิตขึ้นและเริ่มหมุนใบพัดเราวิ่งตามรายการตรวจสอบของเราทีละจุด และในเวลาไม่นานเราก็ติดเรียงบนรันเวย์เซเลตาร์ ทาวเวอร์ “หมดเวลาบินขึ้นเครื่อง” และเราก็ออกไป ปล่อยเบรกและเพิ่มพลังให้กับเครื่องบินที่เพิ่งซื้อมาอย่างราบรื่นในเที่ยวบินแรกของเธอไปไทยการยกขึ้นจากพื้นเป็นประสบการณ์ที่น่าทึ่งของอารมณ์ที่ผสมผสานเราทุกคนมีความสุขอย่างยิ่งที่ความพยายามของเรานำเราไปถึงช่วงเวลานี้ แต่นี่ไม่ใช่เวลาสำหรับการเฉลิมฉลอง เนื่องจากเรากำลังปีนขึ้นไปถึง 10,000 ฟุตและตอนนี้เข้าสู่พื้นที่อากาศของมาเลเซียเมื่อเลื่อนชั้นลง เราทุกคนชื่นชมความสามารถของเครื่องบินในขณะที่ล่องเรือผ่านสภาพอากาศที่สวยงามเหนือมาเลเซียและอากาศที่วุ่นวายเล็กน้อยก่อนที่เราจะจอดรถครั้งแรกที่กระบี่ ประเทศไทยเพื่อเติมน้ำมันเครื่องบินและผ่านศุลกากรและการตรวจคนเข้าเมืองอีกหนึ่งเที่ยวบินต่อไป รวมเวลาบินรวม 4.30 ชั่วโมงสำหรับเรือเฟอร์รี่ของเราการบินในช่วงสุดท้ายของวันนั้นเป็นเรื่องน่ารื่นรมย์เพราะตอนนี้เราอยู่ในพื้นที่อากาศไทยที่คุ้นเคยความสูงที่กำหนดไว้ของเราทำให้เราบินเหนือทะเลที่มีเมฆ สิ่งที่นักบินเราเรียกว่า “Cloud Surfing” ซึ่งทำให้ใบหน้าของคุณมีรอยยิ้มอยู่เสมอ
เมื่อเราถึงจุดหมายปลายทางสุดท้ายของเราในที่สุด หัวหิน สนามบิน เป็นที่ชัดเจนว่าเราได้บรรลุเป้าหมายใหม่ที่สยามซีเพลนฉันไม่สามารถช่วยไม่ไตร่ตรองถึงช่วงเวลาที่ยากลำบากที่เราผ่านในฐานะทีมเพื่อทำให้สิ่งนี้เกิดขึ้นหลายปีที่เราใช้เพื่อไปถึงจุดนี้ได้ผลตอบแทนและทั้งหมดนี้เป็นเพียงจุดเริ่มต้นเท่านั้นการเดินทางยังคงดำเนินต่อไปสำหรับเราทุกคนที่นี่ที่สยามซีเพลน ขณะที่เรายังคงทำงานเป็นเวลาไม่รู้จบเพื่อทำความฝันของเราในฐานะผู้ให้บริการเครื่องบินทะเล และเริ่มต้นด้วยบริการเช่าเหมาลำและการท่องเที่ยวจากพื้นดิน สยามซีนิค ในทันที - และฉันรู้สึกขอบคุณอย่างแท้จริงที่ได้เป็นส่วนหนึ่งของทีมที่น่าทึ่ง