ข้อเท็จจริงเครื่องบินทะเล

การสร้างสนามบินใหม่ก่อให้เกิดความกังวลด้านสิ่งแวดล้อมอย่างมากเนื่องจากต้องใช้สถานที่ถาวรและการทำลายที่อยู่อาศัยตามธรรมชาติและการสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานซึ่งนำไปสู่การก่อสร้าง กำจัดของเสีย และต้องใช้เวลาและการลงทุนจำนวนมากเครื่องบินน้ำต้องการเพียงแหล่งน้ำเช่นชายหาดที่เหมาะสมหรือท่าเรือลอยน้ำหมายความว่าเครื่องบินน้ำให้การขนส่งที่รวดเร็ว ปลอดภัย และผลกระทบต่ำไปยังพื้นที่ห่างไกลและละเอียดอ่อน และโครงสร้างพื้นฐานเดียวที่เราต้องการคือน้ำ

เครื่องบินของเราจะถูกล้างและทำความสะอาดอย่างทั่วถึงก่อนและหลังทุกเที่ยวบิน

ลอยน้ำบนเครื่องบินน้ำของเราแม้จะกันน้ำอย่างสมบูรณ์ แต่ก็มีหน่วยจัดเก็บเพิ่มเติมสำหรับขนส่งสินค้าเบาอีกด้วย

กระแสน้ำเป็นองค์ประกอบตัวแปรที่ต้องตรวจสอบเมื่อเครื่องบินทะเลถูกบีชหรือจอดอยู่ใกล้ชายฝั่งน้ำขึ้นลงอาจทำให้เครื่องบินทะเลติดอยู่บนทราย ในขณะที่กระแสน้ำที่เพิ่มขึ้นอาจนำเครื่องบินออกสู่ทะเลได้องค์ประกอบเหล่านี้จะต้องได้รับการพิจารณาเสมอเพื่อให้แน่ใจว่ามีการทำงานที่เหมาะสมในทุกสภาวะ

เรือบินบางลำมี “สปอนสัน” ซึ่งเป็นการฉายสั้นคล้ายปีกจากด้านข้างของตัวถังใกล้เส้นน้ำวัตถุประสงค์ของพวกเขาคือการรักษาเสถียรภาพของตัวถังจากการเคลื่อนไหวที่กลิ้งเมื่อเรือบินอยู่บนน้ำ และพวกมันอาจให้การยกอากาศพลศาสตร์ในระหว่างการบินปลายลอยปลายบางครั้งก็เรียกว่าสปอนสัน

เครื่องบินน้ำไม่ก่อให้เกิดการรบกวนสิ่งมีชีวิตใต้ทะเลและระบบนิเวศใต้น้ำ ซึ่งแตกต่างจากเรือ เนื่องจากไม่มีใบพัดใต้น้ำยิ่งไปกว่านั้นการแช่น้อยที่สุดของเครื่องบินที่ลอยอยู่ในน้ำเพียง 2 ฟุตไม่ก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อสายพันธุ์ทางทะเลหรือปะการัง

เครื่องบินทะเลสะเทินบกครึ่งบกมีลักษณะการจัดการที่เป็นเอกลักษณ์ทั้งบนน้ำและในอากาศเนื่องจากเส้นแรงขับอยู่เหนือศูนย์กลางของการลากได้มาก เครื่องบินเหล่านี้มักจะจมูกลงเมื่อใช้พลังงานและจมูกขึ้นเมื่อพลังลดลง

เมื่อใดก็ตามที่เครื่องบินทะเลถูกใช้งานในน้ำเกลือ เครื่องบินน้ำของเราจะถูกล้างอย่างเต็มที่เพื่อให้แน่ใจว่ามีการป้องกันการกัดกร่อนที่เหมาะสม

เครื่องบินน้ำสะเทินบกครึ่งน้ำสามารถลงจอดและบินได้ทั้งบนบกและทางน้ำ

ด้วยความจุเต็มของเครื่องยนต์ PT6 Cessna Grand Caravan EX ใช้ย้อนกลับเพื่อเพิ่มความสามารถในการเบรกเพิ่มขึ้นซึ่งทำให้ต้องใช้ระยะทางที่สั้นลงเพื่อลงจอดบนบกหรือน้ำ

ปัจจุบันมีผู้ให้บริการเครื่องบินน้ำมากกว่า 40 คนในโลกตามวิกิพีเดีย

เครื่องบินที่ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบพร็อปส่วนใหญ่มีประสิทธิภาพที่ระดับความสูงปานกลางและมักใช้สำหรับเที่ยวบินระยะทางสั้นถึงปานกลาง